近日，2017中国环塔（国际）拉力赛在新疆塔城拉开了帷幕。环塔拉力赛是亚洲第一且国内最大的汽车、摩托车同场竞技的权威品牌越野国际赛事。环塔，历来以环境“艰难”、“恶劣”著称。

       此次比赛线路要经过新疆浩瀚沙漠、苍茫戈壁、葱郁绿洲、广袤草原、逶迤雪山、湛蓝湖泊、丝路古道。

       除了壮美的自然风光外，各车队将面临最漫长与最艰难赛道的双重考验，在高温等极限状态下，挑战10个特殊赛段、特殊赛段里程达2833公里。

       在126辆参加环塔拉力赛的车辆中，只有75辆完成了长达5000公里的赛程，这项赛事一如既往把参赛者置于最为严苛的考验之中。尽管在整个赛程中，高速运动、酷热和道路牵引力不足等难题司空见惯，但佳通的AT70全地形轮胎依然经受住了考验。

       佳通轮胎，始创于新加坡，1993年进入中国，在美国、加拿大、德国、英国、法国、印尼、巴西均设有销售子公司或办事处。作为全球领先的轮胎制造商之一，佳通提供种类齐全的高品质轮胎，满足轿车、SUV、越野车、赛车、轻卡、轻客、卡车、客车、工程机械、农业机械等各种车型需求，畅销全球130多个国家，屡获国内外汽车厂商认可。

       并且佳通专注赛车运动十余年，不断完善赛事轮胎阵营，共摘得数百项国内外赛事荣誉。通过全球各类赛场实战考验，旨在通过极限路况考验收集数据信息，帮助精进研发技术，并将赛事轮胎技术精华积极反馈于民用轮胎市场，为车主打造值得信赖的轮胎产品。

       严苛环境彰显卓越性能，环塔拉力赛长达2500公里的特殊路段，绝大部分由坚硬锋利的戈壁和河床构成，对车辆的性能和驾驶员的技能无疑都是严峻的挑战。

       试想，当车辆以高速通过这样的极限路面时，轮胎的坚固性和耐用性将起到何种关键的作用。而佳通越野AT70轮胎则为我们提供了强大的保障，其3层胎体及5层胎侧的强固胎体技术，不但增加了花纹块的强度，还有效地减小了路况对侧胎的损伤，令轮胎异常坚固，能够从容应对戈壁路况下外界异物的强烈冲击。

       除了戈壁和河床,环塔拉力赛的赛程中还包括了大量的沙地和碎石路况，要求车辆高速通过这种路况时轮胎能够提供良好的牵引力和操控性。

        佳通越野AT70轮胎独特的胎面和胎肩设计具有强大的“抓爬”和“啃咬”功能，能够很好地帮助车辆紧紧抓住路面，强力牵引。佳通轮胎独创的履带技术，能够保证车辆在高速运行中也能即时传递转向力，确保良好的操控性。

       履带强固技术是AT70需要强调的性能重点，源自坦克履带灵感，应对越野崎岖恶路，帮助提升恶路通过性及加固胎体强韧性。

       更值得一提的是，在环塔这样的长距离极限赛事中，我们编辑是要与时间争分夺秒的，然而，不论是在戈壁还是砂石路面上，或是雪山草原湿滑的泥地，每一次过弯都是危险的一瞬。过弯太慢，浪费了时间；太快，则容易使车辆轮胎打滑发生危险。而佳通越野AT70轮胎独特的冠部花纹块和多花纹组合技术能保证轮胎在高速过弯时保证更好的抓地力，基本不会发生侧滑，令驾驶员信心百倍。

       佳通越野AT70轮胎在SS7赛段的库姆塔格沙漠的表现更是让人出乎意料，其较大的花纹块在沙地上的浮力表现相当不错，而且其抓地能力也给人留下了深刻的印象，对油门的良好反馈使得佳通越野AT70能够轻易地攀爬沙丘。

       虽说佳通越野AT70为全地形轮胎，本以为在铺装路面的噪音控制和操控及舒适性会不如HT轮胎，但试驾之后倒是觉得可以接受。中低速行驶时有轻微的胎噪声，但车速提高后就基本听不出来了。此外，佳通越野AT70胎肩花纹较为强韧，在弯道上仍能提供充足的抓地力，跑山路还是显得非常轻松。

       环塔拉力赛赛程艰辛，而佳通轮胎也在此次赛事中再次证明了自身的实力。无论是SS2赛段的雪山草原地貌，SS3赛段典型的北疆戈壁，还是本届拉力赛最难的SS7库木塔格的沙漠，复杂路况都对佳通越野AT70轮胎品质提出了极高的考验。佳通轮胎凭借着其极强的安全性和通过性，为我们在此次赛事报道中提供了强大的保障。